Сергій ОДАРЕНКО. Шпальти київського газетяра

"Трое суток шагать, трое суток не спать ради нескольких строчек в газете..."




Роби як я!

1.png


Моя популярність

Моя популярність

 

Рейтинг блогов

Я на Хайблозі

 

Бесплатные линейки для форумов и блогов, линейки на рабочий стол - Flines.ru

Опрос

Serzh84: Звідки ви мене знаєте?



Мои фотоальбомы

Случайное фото со мной

Мои фотоальбомы


чорна мітка

Моя статистика

 

bigmir)net TOP 100

Відео


Опрос

В чому сенс буття?



Интересы

Антиинтересы

Меню


Робочий день.


  • 28 травень 2008 at 11:23 PM

 
Сьогоднішній день нічим особливо не ознаменувався. Пів дня просто просидів готуючи звіти, пообідав шпикачками (штрихачками на нашенський манер:)), сходив у лабораторію відібрав автомобіль ПАЗ. Підготував акт відбору. Потім поїхав на таможню, що на столичному шосе, на відбір шин. Замовник був молодий хлопець. Було не нудно їхати, лишень засмучували лише деякі його коменти та питання. Зокрема він запитував про зарплатню в інституті. Я ледве відбрехався – такий я хороший, що не захотів принижувати наш інститут з його зарплатнями. Та й замовнику не бажано знати таку інформацію. Не буду ж я людині, що заробляє на місяць тисячі доларів, купує машину за десятки тисяч баксів, отримує сертифікат за який платить стільки, скільки мені пів року працювати, казати, що я отримую… кхе. Не скажу скільки. Не буду топтати в лайно інститут і в лівджьорналі. Єдиний аргумент інституту на такі зарплатні такий – НЕ ПОДОБАЄТЬСЯ – валі куди хочеш. Якщо така ситуація й залишиться, то буду валити. А що залишається робити? Я хочу їсти, а інколи навіть трішки вдягатися. А ще я люблю пиво з чіпсами. А ще уявляєте, колись буду дітей заводити!!!!!!!! А як я їх можу завести, якщо я себе не можу прогодувати?! На таможні швиденько відібрав шини, пофоркав і поїхали назад. Ще й на роботу встиг і попрацювати навіть. Сьогоднішній вечір присвячу встановленню фото шопа, ейсидиси, закачці фоток в інет.

відкоркувати

Робочий пост.


  • 15 травень 2008 at 9:13 PM

 
15.05.08. Вчора був цікавий робочий день. Переважно був повязаний з Павловським автомобильным заводом”. Але не тільки ним. Так трапилося, що заходячи до ліфту я зачіпив стінку, що була обшитою пластиком – від мого дотику вщент знесло куток. Я швидко ретувався. Щодо ПАЗу, то розповім з суто професійним підходом – без пояснення для непосвячених (хоч, можливо, з часом, у разу того, що я не буду тут колись працювати, то з часом і я припиню усе чітко розуміти). Тож суть справи в тому, що я уклав контракт з заводом ПАЗ на проведення робіт з технічного нагляду. Зазвичай я туди додаю примітку, де йдеться мова про те, що роботи з відбору, ідентифікації та періодичних контрольних випробувань проводяться за окремими договорами з відповідними лабораторіями чи випробувальними центрами. Якщо б я не забув цього зробити, то нічого б не було стосовно роботи нашог відділу. Однак, я забув. І замовник попросив не додати цей пункт, а просто включити ці роботи в вже існуючий договір. Для цього я роздрукував аркуш на якому вказав обєм, вид робіт, а також відповідальних за кожну частину з них.
Ось як це виглядало:
Вартість проведення робіт з періодичних контрольних випробувань двигуна ЗМЗ 52342, виробництва ТОВ ”Павловский автобусный завод”, м. Павлово, Лабораторією досліджень палив та екології ДП ”ДержавтотрансНДІпроект” відповідно до наданої програми технічного нагляду від 28.02.08 №0332ПТ/0060, 0061, 0054/М3, К становить – _____,0 долларів США. (без ПДВ 20%).
Вартість проведення робіт з відбору, ідентифікації та періодичних контрольних випробувань однієї з моделей ДТЗ ПАЗ: 32053, 32053-50, 32053-60, 32054, 32054-60, виробництва ТОВ ”Павловский автобусный завод”, м. Павлово, Випробувальною лабораторією ”Технічна служба випробувань дорожніх транспортних засобів” ДП ”ДержавтотрансНДІпроект” на відповідність ДСТУ UN/ECE R36-03:2002, відповідно до наданої програми технічного нагляду від 28.02.08 №0332ПТ/0060, 0061, 0054/М3, К, становить – _____,0 далларів США. (без ПДВ 20%).
Вартість проведення робіт з періодичних контрольних випробувань однієї з моделей ДТЗ ПАЗ: 32053, 32053-50, 32053-60, 32054, 32054-60, виробництва ТОВ ”Павловский автобусный завод”, м. Павлово, Лабораторією випробувань та діагностики дорожніх транспортних засобів ДП ”ДержавтотрансНДІпроект” на відповідність ДСТУ UN/ECE R13-09:2002, відповідно до наданої програми технічного нагляду від 28.02.08 №0332ПТ/0060, 0061, 0054/М3, К, становить – _____,0 далларів США. (без ПДВ 20%).
 
 
Завідувач ЛДВПЕ                                                                                                             _____________
 
 
Завідувач ВЛТСВ ДТЗ                                                                                                     _____________
 
 
Завідувач ЛВД ДТЗ – головний конструктор                                                                   ____________
 
(сподіваюся, що я цим не порушив яку-небудь комерційну таємницю чи моральні принципи, адже ціни та прізвища  не вказані).
Так от з двома останніми лабораторіями проблем я не мав, а от щодо першої – не все так просто. Завідувач назвав чітку ціну за їхні роботи, проте попросив включити до контракту пункт, в якому йшла б мова про те, що паливо, що буде задіяне під час випробувань, оплачується замовником. Це він обумовлював тим, що невідома кількість палива, яке буде задіяне, тому включити фіксовану ціну в контракт неможливо. Також згідно з відповідними правилами тип палива, яке буде задіяне під час випробувань, має право обирати замовник – задля уникнення можливого опротестування (подання апеляції) в разу негативних результатів випробування під приводом мотивації, мовляв, вся справа у неякісному паливі. Для цього замовник повинен надіслати їм листа з офіційним зверненням в якому вкажу свої побажання Коли дзвонив керівний директор ПАЗ, то під час розмови зі мною висловив свій категоричний протест проти включення цього пункту до контракту. Тепер, коли наступного разу телефонуватиме, то я йому просто дам номер телефону тієї лабораторії – нехай самі між собою погоджують це питання. А то ті все з дилерами співпрацюють, а нам телефонують з самого ПАЗ і ні слухом, ні духом нічого не відають про їхні домовленості.
P.S. Доречі, коли телефонують з будь-якого російського підприємства, то я одразу це визначаю – у них дуже сильний акцент. Я не знаю, чому в Россії не володіють російською мовою без акценту. Аби українець заговорив з російською мовою з їхнім акцентом, то його сприйняли б за гомосексуала.
Сьогодні я зробив собі розвантажувальний день – виконав на розслабоні усього три договори і один звіт (7 людиноднів), а також декілька маленьких справ типу відправити факсом (до виправлення слово факсом було написане як факом”) рахунок тощо. Вчора, коли повертався з базарчику, де провів передобідні закупівлі, то проходячи прохідну, де сидить охорона, запитав у них чи буде де залишити свій велосипед. Виявилося, що – немає питань – без проблем. І не двино, адже для машин є парковка, то чому б не передбачити її для велосипедів, але її все одно немає, тому, напевне, мені запропонують якусь комірчину. У суботу я буду ставити рекорд – їхати з дому на роботу на велосипеді! Відповідно і назад. Про це докладніше у іншому пості.
Також на фасаді нашого інституту змінюють рекламу. Ще не бачив на що саме, але знаю, що червоно кольору.
 

відкоркувати
ОБОЗ.ua